◆ 符琼莲

我开车向来守规矩，极少违章，今年却破了戒，陆续收到两条交通违章的信息，一年里两次违法，实属罕见，必须闭门思过，深刻反省。

我的汽车驾龄近18年了，若加上摩托车的驾龄已经有27年，在27年的驾驶生涯里，只有6次交通违章，应该算得上一个忠厚老实、遵规守矩的老司机，而且，早在多年以前，还没有出台抓拍不礼让行人规定的时候，我已经习惯于过斑马线时礼让行人，虽然可能会因此耽误一点点时间，但也不过是一脚油门的事，而行人在车河中穿梭，安全问题不容忽视。虽然，偶尔因为赶时间上班、接娃，难免也会争分夺秒、一路狂奔，但都坚持不抢红灯、不任性抢道、不随意变线。尤其是长途跑高速时不急不躁、不慌不忙，时速保持在一百公里左右，因为跑长途一般都是出去游玩，无需赶时间，万一超速被罚太不值得，而且一般的国道、省道不仅限制时速五、六十公里左右，还都安装了监控镜头,加上沿途村庄多，岔路口多，电动车、行人出入多，路状复杂，所以也需要减速慢行。

开车是一门技术活，不仅要眼明手快，更重要的是，还要学会思考，例如，经常跑的道路上有几个红灯路口，每个路口导流线的方向分布、单实线的起点、信号灯大概多长时间、哪个方向先放行，等等，我都了如指掌。经过路口时，可以在很远的地方就已经算准了信号灯的时间，提前减速或者是加速，这样跑起来就会省很多不必要的麻烦；如果去不熟悉的地方，我会先做点功课，先研究一下准备走的路线，估算一下有几个红灯路口、人流及车流的情况，做个比较，再选择最佳方案。说起来似乎有些复杂，但其实很简单，只需要出门前下点功夫，打开导航查看一下，再稍微琢磨一下，自然会找到答案。而且，跑的路多了，也就有了经验。

工薪阶层养车，难免要考虑如何省钱，其实，遵守交通规则，不违章不罚款不扣分，就是最好的省钱之道，而且省时、省事。其次是少开车，自然也就省了费用，偶尔在市内短途出行，不妨换个方式，选择步行、共享单车或公交出行，既可以省油费、停车费，还可以免去堵车之苦，又可以践行环保出行之理念，何乐而不为呢？最后是技术层面，虽然开车免不了磕磕碰碰，但一旦车技提高了，养成一些良好的驾驶习惯，就可以减少很多麻烦，安全系数会大大增加，而且油耗也会随之降低。当然，想要成为一名车技娴熟的老司机，需要日积月累的驾驶经验。而且，开车时的心态是否平稳也很关键，开车要稳，遇事不慌，对于那些开车经验丰富的司机来说，开车久了，心态自然也就好了，即便是遇到一些特殊的情况，也能冷静沉着地去面对。在开车的时候，保持冷静的心态，就能大大提高驾驶的安全度，这是每一位车主都必须养成的习惯。我今年两次违章，与近来事情太多、心烦气躁、驾驶时思想开小差、注意力不集中有很大关系，都是教训啊!还有，要坚持定期保养，平时花点小钱，用心呵护爱车，确保爱车的良好性能，关键时刻就不会掉链。

开车也是一种文化。作家梁晓声说过：文化是根植于内心的修养；无需提醒的自觉以约束为前提的自由；为别人着想的善良。驾驶文化不仅要自觉遵守交通规则，提高行车道德和安全意识，开文明车，礼让行人、礼让斑马线，杜绝闯红灯、压线行驶、随意变道、乱停乱放等交通违法行为，杜绝行车途中接打电话等不文明行为，不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速超员、不车窗抛物，而且，关键是要倡导遵章守纪、相互礼让的良好社会风尚，尤其要学会包容、淡定，学会调节情绪，堵车不堵心，保持驾驶时的心情愉悦，避免“路怒症”。如今，随着社会经济的发展，汽车越来越多，城市管理越来越科技化、智能化、精细化，交通监管设施越来越齐全、完善，但再高科技、再完善的交通监管系统也需要人的主动配合，其目的也不是为了罚款，而是更好地用技术手段来监督和规范驾驶人的行为，以此来达到更好的交通管理效果。随着 “双创”建设的深入开展，如今市容市貌已经变得越来越优美，但交通乱象等不文明行为仍然存在，良好的驾驶习惯、交通文明和礼仪体现了一个城市及市民的文明程度，代表了城市的名片和形象，倡导驾驶文化、培养规则意识，势在必行，人人有责。或许，按秩序规范生活的规则意识和秩序精神需要很长一段时间的教育与养成，因此，要从现在开始、从自身做起，做一个守规矩、明底线、讲纪律的驾驶员。

车来车往，日子波澜不惊，岁月的步伐一路向前，美好的风景永远在前方。让我们共同努力，做一名文明交通的践行者、维护者、示范者，为创建文明城市贡献一份力量。