◆ 王柱国

万泉河是海南岛第三大河，流经琼海境内81公里长。滚滚东流，经嘉积至博鳌流入南海。此河上游，群山起伏，巨木参天；河下游，河面开阔，水流舒缓。

随着社会迅速发展，人民生产生活需要，国家发展繁荣要求，琼海境内的万泉河河面上，也随之建起一座座大桥。

1955年中旬竣工通车的万泉河嘉积大桥，是新中国在海南修建的第一座钢筋水泥结构的沿悬臂梁大桥。当时是海南最早的公路桥，成为衔接海榆东线公路的枢纽。它的建成，还结束了嘉积镇万泉河两岸沟通只靠轮渡的历史。

随着海南建省办经济特区，经济社会快速发展，过河运输需求增加迅速，嘉积大桥已不适应发展需要，于2007年10月爆破拆除。在原址上，新建的嘉积大桥于2009年春节前正式通车。新的大桥全长530米，宽24米，比原来旧桥宽两倍多。双向六车道，桥两侧还设人行道。大桥两边安装46盏路灯，夜晚灯光闪耀，嘉积大桥像一道彩色长虹横跨河面上。新建的万泉河嘉积大桥，高大雄伟，气势非凡。此桥不仅是琼海市重要的交通枢纽，而且是嘉积城的标志性建筑，是一处旅游观光的胜景。

退休后，我经常去看崭新的嘉积大桥，看看这座加快城市发展节奏的桥。我经常在桥上散步，欣赏美景，在桥下钓鱼，寻找乐趣，心中洋溢着自豪和快乐。

看了高大的嘉积新大桥，似乎并不过瘾，在往后的日子里，我还踏访了建在万泉河上各式各样、名称各异的大桥。

琼海东太大桥于1972年12月1日竣工，是海南岛同类双曲拱桥中建成最早、桥身最长、跨径最大的永久性桥梁。大桥的建成加快了东太农场建设，该场是海南建场最早、种植橡胶等作物面积最大的农场。

烟园大桥是上世纪九十年代在烟园水电站大坝上加高加宽加固而建成。该桥处在万泉河上游，在大山石沟间，沧桑厚重，恢宏大气。这座桥给人的感觉很不一般，是万泉河最上游的石拱桥，为牛路岭水电站的建设、正常生产、安全供电做出了巨大的贡献。桥下水流湍急，是万泉河漂流的起点。

博鳌水城从2002年开始，六年内建了朝烈、永乐、东屿岛三座横跨万泉河的大桥，宛如条条铁臂把水城各岛屿紧紧地连在一起。博鳌万泉河上三座大桥依山傍海，桥位处在陡峭边坡，地势险要，桥墩施工采用高低承台方式，最大限度减少边坡开挖，保留美丽的生态环境。三桥凌河，高低错落，成为博鳌水城上一道独特的风景线，吸引众多游客。

在万泉河入海口处兴建的南港大桥，于2007年10月20日落成。大桥全长471米，是博鳌亚洲论坛特别规划区的交通要道及主要景点。

隔河相望已久的石壁龙江两镇群众，为了生产生活交流的方便，强烈渴望在万泉河上建座桥梁。琼海市委市政府为了满足群众要求，筹集资金建设石龙大桥，于2005年2月2日建成通车。省市领导以及两岸万人群众参加了通车典礼仪式。大桥横跨河两岸，连通产业基地与村庄，构成一幅美丽乡村新图景。

为了建设东线高速公路、琼文高速公路，在靠近嘉积万泉河上靠近南堀的万泉河上，建了两座高速路大桥。两座大桥横跨万泉河宽阔河面，像两条长虹，在阳光普照下，既秀美又瑰丽。大桥跃大河，过河再提速。

2009年10月7日，东环铁路全线重点控制工程——万泉河双线特大桥正式贯通。这座桥总长达3974米，跨越420米宽的河面，是万泉河上最长的大桥。

万泉河下游，碧波奔涌，百舸争流。在嘉积大桥下游，又出现一座大桥巨龙横卧万泉河河面，蔚为壮观。这就是即将申请竣工验收，不久将实现通车的乐城大桥。乐城大桥项目位于博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部，全长1.757公里，其中大桥主塔高98.64米，设双向四车道，是我省第一座悬索桥。隔河相望的乐城与嘉积终于“牵手”，推进先行区与琼海主城区融合发展，助力打造国家级医疗旅游的先行示范区。

笔者多次到乐城大桥附近观看，了解情况。乐城大桥建设现场总是一片热火朝天的繁忙景象。站在桥边观看，乐城大桥中间的主塔高高耸立，桥身、主塔和造型独特的斜拉索，与蓝天、大河共同构成一幅雄壮优美的画卷。大桥飞架的强劲脉搏，使人感觉蓬勃向上的时代朝气迎面而来。

无桥不成景，有桥才有韵。万泉河上的一座座大桥，既是美丽的风景，也诠释着琼海的历史文化，让琼海城乡充满韵味。

万泉河上座座大桥，促进琼海乡村道路大建设。近年来，琼海围绕自然村通硬化公路工程，高质量建好、管好、养好、用好“四好农村路”建设，并带动公路沿线经济大发展乡村大振兴。2024年，琼海获交通运输部评为“全国城乡交通运输一体化示范市”，为海南省唯一入选市县。